Autentique su perfil para habilitar el algoritmo de simulación hidrodinámica y selección de componentes.
En Forse Victory Marine creemos profundamente en el potencial del sector naval en Latinoamérica. Sabemos que detrás de cada embarcación hay un gran proyecto y un equipo humano trabajando duro; por eso, somos más que proveedores, somos tus aliados estratégicos. Diseñamos e integramos soluciones de propulsión confiables y eficientes, entregando la potencia y la tranquilidad que tu flota necesita para navegar hacia el éxito todos los días.
PRUEBA LA CALCULADORA FVMDesarrollamos soluciones integrales de ingeniería aplicadas a la propulsión marina. Nuestro equipo técnico ejecuta cálculos de resistencia al avance y análisis de curvas de torque para garantizar la máxima eficiencia propulsiva y el menor consumo específico de su embarcación.
Evaluación paramétrica de curvas de potencia y velocidad.
Cálculo y selección del tren de propulsión según el perfil operativo.
Validación de la eficiencia mecánica durante pruebas de mar.
Diseño hidrodinámico de hélices y mitigación de cavitación.
Configuraciones de propulsión certificadas para aplicaciones de trabajo continuo y máxima transferencia de torque.
Sistemas de alto desplazamiento volumétrico calibrados para máxima entrega de torque en régimen continuo.
Transmisiones marinas con relaciones de caja optimizadas para transferir el 100% de la potencia al propulsor.
Hélices en aleaciones especiales con cálculo exacto de paso, diámetro y área de pala para evitar cavitación.
Grupos electrógenos diseñados para soportar los picos de carga y la demanda eléctrica ininterrumpida de la embarcación.
Auditoría técnica de parámetros bajo carga: calibración de RPM en el eje, medición de torque y comprobación de eficiencia propulsiva en condiciones reales de navegación.
Servicios de diagnóstico in situ, mantenimientos mayores y suministro ágil de componentes navales OEM en los principales puertos de la región.
| Potencia | 250 HP @ 2330 RPM |
|---|---|
| Aplicación | Pesca / Trabajo Pesado |
| Aspiración | Turbo |
| Cilindrada | 8.3L |
| Sistema de Inyección | Mecánica |
| Torque Máximo | ~900 Nm |
| Potencia | 350 HP @ 2400 RPM |
|---|---|
| Aplicación | Trabajo Pesado |
| Aspiración | Turbo Intercooler |
| Cilindrada | 10.4L |
| Sistema de Inyección | Mecánica |
| Torque Máximo | ~1300 Nm |
| Estructura Mecánica | Mecánica de engranajes optimizados |
|---|---|
| Capacidad Técnica | Apto para trabajo continuo pesado en operaciones marinas |
| Estructura Mecánica | Doble embrague hidráulico |
|---|---|
| Capacidad Técnica | Alta eficiencia de transferencia de torque |
| Estructura Mecánica | Servicio Pesado Extremo |
|---|---|
| Capacidad Técnica | Sistema diseñado para embarcaciones de ultra alto torque |
| Diámetro | 42 pulgadas |
|---|---|
| Metalurgia y Materiales | Bronce / Nibral |
| Perfil Operativo Ideal | Embarcaciones de mediano porte |
| Diámetro | 56 pulgadas |
|---|---|
| Metalurgia y Materiales | Alta Resistencia |
| Perfil Operativo Ideal | Carga pesada / Remolque |
| Diámetro | 66 pulgadas |
|---|---|
| Palas | 5 |
| Perfil Operativo Ideal | Reducción máxima de vibración y alto agarre |
| Potencia | 50 KW |
|---|---|
| Fase | Trifásico Marino |
| Frecuencia | 60Hz |